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氣力輸送新聞

科技創(chuàng)新是氣力輸送行業(yè)不斷進(jìn)步的動(dòng)力

在我國(guó)的氣力輸送設(shè)備行業(yè),科技創(chuàng)新的作用尤其重要,科技創(chuàng)新也成為諸多氣力輸送設(shè)備企業(yè)爭(zhēng)相發(fā)力的領(lǐng)域。對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的諸多行業(yè)來說,創(chuàng)新具體來說就是要進(jìn)行科技創(chuàng)新。有一句話說得好,企業(yè)發(fā)展,科技先行,一個(gè)沒有科技創(chuàng)新的企業(yè)是不會(huì)發(fā)展壯大的,而一個(gè)失去創(chuàng)新源泉的企業(yè)也注定不會(huì)成為百年企業(yè)。不論是氣力輸送系統(tǒng)還是任何一個(gè)行業(yè),只有不斷地創(chuàng)新,才能進(jìn)步!

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氣力輸送設(shè)備現(xiàn)在運(yùn)通廣泛,其防塵效果好;便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)省人力等優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)代輸送工藝中的需求,相比機(jī)械輸送設(shè)備,又增加了如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻等工藝操作。

縱觀我國(guó)粉體物料裝、卸、運(yùn)技術(shù)發(fā)展過程,由于管道輸送的一次性投資(土建)設(shè)備費(fèi),維修費(fèi)(人工、備件費(fèi))比機(jī)械輸送低得多,加之它運(yùn)轉(zhuǎn)率高,工藝布置靈活,建設(shè)周期短又利于環(huán)境保護(hù)。我國(guó)自80年代以來在廠內(nèi)輸送中轉(zhuǎn)站、預(yù)拌混凝土攪拌站,粉體(散裝水泥、鐵礦粉、鈦白粉、藥粉等)輸送專用火車、汽車、船等設(shè)備的正壓輸送、負(fù)壓抽吸等氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。

值得注意的是,氣力輸送是典型的流體力學(xué)、工程通用、化學(xué)工程的交叉學(xué)科,要求設(shè)計(jì)者的基礎(chǔ)理論扎實(shí),并有較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),結(jié)構(gòu)尺寸及工藝參數(shù)的確定除理論計(jì)算外,更重要的是靠經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的積累。根據(jù)不同的工藝線,確定最佳的結(jié)構(gòu)尺寸、內(nèi)部配管及合理的輸送管徑,才能取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。



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